Le commerce automobile reste une part importante de l'économie des marchandises en Géorgie
Les voitures automobiles étaient les plus grandes catégories d'importation et d'exportation de marchandises en Géorgie en janvier-septembre 2026. Géostat enregistre des importations de 2 652,0 millions de dollars américains et des exportations de 1 529,3 millions de dollars américains. Leur part respective était de 18,4% des importations et de 24,9% des exportations. Les deux valeurs étaient inférieures à celles des mêmes neuf mois de 2025 : les importations ont diminué de 13,3 % et les exportations de 23,7 %. Il s'agit de valeurs du commerce douanier plutôt que de ventes au détail ou d'un nombre de voitures achetées par les ménages géorgiens. [1]
La distinction est essentielle pour comprendre le secteur. Un véhicule importé peut rester en stock géorgien, être réparé et vendu localement, ou encore quitter le pays. Une voiture annoncée à Rustavi peut donc être destinée à un acheteur en dehors de la Géorgie. Les recettes peuvent provenir de l'aide à l'achat, du transport, du stockage, de la réparation, de la documentation et de la revente à différents stades. La demande intérieure et le commerce transfrontalier soutiennent les entreprises liées, mais elles peuvent aller dans des directions différentes.
La présence de la Chine s'accroît à l'intérieur de ce tableau plus large des importations. La même publication de Geostat enregistre 7 443 automobiles importées de Chine en janvier-septembre 2026, comparativement à 4 520 l'année précédente. Ces véhicules font partie d'une entreprise d'importation beaucoup plus importante qui dessert plusieurs groupes de clients. Un pays de fabrication, un pays partenaire d'expédition et une marque de véhicules sont également différents concepts. [1]
Modèles populaires dans les chiffres d'enregistrement 2026
Géostats disponibles 2026 première série d'immatriculation donne une vue plus directe des véhicules entrant dans le registre local. Dans son classement passager, Subaru Forester est en tête du total janvier-septembre, suivi par Toyota Camry, Volkswagen Jetta, Tesla Model 3 et Hyundai Elantra. Le troisième trimestre seulement a Tesla Model 3 en première place. [8]
| Modèle | Janvier-septembre 2026 | Troisième trimestre 2026 |
|---|---|---|
| Forestier de Subaru | 3,060 | 928 |
| Toyota Camry | 2,801 | 1,029 |
| Volkswagen Jetta | 2,776 | 889 |
| Tesla Modèle 3 | 2,581 | 1,147 |
| Hyundai Elantra | 2,154 | 920 |
La première immatriculation comprend les véhicules neufs et d'occasion immatriculés en Géorgie pour la première fois. Il mesure un événement différent d'une déclaration d'importation ou d'une vente de revendeur. Les Données d'enregistrement téléchargeables enregistre la période, la catégorie de véhicule et les paramètres de source utilisés pour ces tableaux.
Immatriculations de véhicules électriques et hybrides en 2026
La même série de carburants de première immatriculation 2026, couvrant toutes les catégories de véhicules, contient 121 507 immatriculations. Elle comprend: 10 458 véhicules électriques et 30 752 hybrides, soit environ 8,6 % et 25,3 % respectivement, calculés à partir de cette série. L'essence représente environ 52,0% et le diesel 11,2%. [8]
| Type de carburant | Enregistrements | Part de cette série |
|---|---|---|
| Essence | 63,162 | 52.0% |
| Hybride | 30,752 | 25.3% |
| Diesel | 13,637 | 11.2% |
| Électrique | 10,458 | 8.6% |
| Essence–gaz, gaz et autres catégories | 3,498 | 2.9% |
| Total | 121,507 | 100.0% |
Pour une entreprise de services, la combinaison de véhicules détermine l'équipement, la formation et les pièces qu'elle vend. L'état de la batterie, l'équipement de charge et les diagnostics spécifiques au modèle font partie de la conversation du client. Une voiture annoncée comme électrique peut également différer dans le connecteur de charge, les spécifications régionales, le support logiciel et les arrangements de garantie. L'atelier local et le concessionnaire importateur peuvent fournir différentes parties de ce soutien.
Comptes de ventes et de concessionnaires de voitures neuves
Tegeta Cars.Le dirigeant Petre Tsakadze a rapporté plus de 5 000 véhicules neufs vendus en 2025. Sa déclaration publiée décrit également les services d'occasion certifiés et d'échange. Il s'agit d'un chiffre d'affaires pour une année de déclaration nommée. Il ajoute une mesure locale de commerce de détail aux séries nationales de commerce et d'enregistrement. [12]
Les pages des investisseurs de Tegeta fournissent son rapport annuel 2025 et ses états semestriels 2026. Pour un investisseur qui examine un groupe automobile, ces comptes offrent un point de vue différent de celui des ventes unitaires : les revenus peuvent comprendre des pièces, des services, des équipements et d'autres activités entre filiales. Une part nationale des ventes de marques a besoin d'un ensemble de données sur les ventes et d'une période de déclaration uniformes. [15]
Notre Carte du marché géorgien identifie les entreprises automobiles aux côtés des détaillants, des fabricants et des opérateurs logistiques. Il permet de distinguer un distributeur officiel, un intermédiaire importateur, un réseau de réparation et un fournisseur de flotteur d'entreprise.
La modification fiscale d'avril 2026 a remodelé le coût des importations plus anciennes.
Le décret gouvernemental no 105 du 12 mars a supprimé les dispositions relatives aux restrictions à l ' âge introduites en février. Le Parlement a ensuite adopté les amendements relatifs aux accises le 1er avril, les nouveaux taux prenant effet le 2 avril 2026. Les expéditions antérieures bénéficient d'un traitement transitoire spécifique. Le code fiscal actuel établit les règles suivantes : [9][10][11]
| Véhicule | Traitement des accises |
|---|---|
| Voiture de tourisme ordinaire, âge 0–6 inclusivement | 1,50 GEL par cm³ |
| Voiture de tourisme ordinaire, plus de 6 ans | 4,50 GEL par cm³ |
| Hybride à moteur gauche, âge 0–6 inclusivement | Réduction de 60% du taux de base |
| Conduite à droite ou direction convertie | Trois fois le taux de base applicable |
| Voiture électrique à commande à droite ou à direction convertie | GEL 3,000 |
Pour une voiture ordinaire de 2 000 cm³, le calcul de l'accise de base est de 3 000 GEL à l'âge de six ans et de 9 000 GEL au-dessus de six. Un hybride de gauche admissible dans la bande plus jeune donne GEL 1200. Ces exemples ne calculent que l'accise. Les Calculateur de service des recettes ajoute les points de dégagement applicables au véhicule. [7][11]
Cela modifie la relation entre le prix d'achat et le coût des stocks disponibles localement. Un prix d'enchère plus bas pour une voiture plus âgée peut être compensé par son accise fondée sur l'âge. Il donne également aux vendeurs une raison concrète de discuter de l'année de production, la taille du moteur, la position de direction et le statut douanier à côté du prix annoncé.
Prix de demande de véhicule en octobre 2026
25 octobre 2026 snapshot enregistre 17 932 annonces et un prix de demande médian de USD 14,300. Il s'agit d'une lecture datée de ce stock annoncé plate-forme. Les annonces décrivent une offre; les ventes terminées enregistrent une transaction. La médiane reflète également la combinaison des wagons énumérés à cette date. [16]
Une comparaison utile de deux offres place le modèle, l'année de production, le kilométrage, l'historique des dommages, les spécifications et la position de dégagement à côté du prix. Le montant encore à payer pour le dédouanement peut modifier sensiblement le coût d'acquisition local. Les réparations, le transport et la disponibilité des dossiers de service ajoutent ensuite leurs propres différences entre les véhicules du même modèle.
Rustavi relie le commerce de voitures avec la logistique d'importation
Le groupe commercial Rustavi relie une concentration physique de véhicules aux services nécessaires pour les déplacer entre les propriétaires et les pays. Le réseau d'autos du Caucase comprend un bureau de Rustavi près du marché automobile, aux côtés de Tbilissi et de Batumi. Il offre des services d'achat et de logistique liés aux enchères et présente des véhicules à travers le catalogue du marché automobile du Caucase. Son réseau régional énumère également Bakou et Erevan. Cela décrit le propre réseau de l'entreprise, plutôt que d'affirmer qu'elle possède tous les marchés opérant à Rustavi. [2]
Une entreprise d'enchères-importations relie plusieurs transactions qu'un acheteur final peut considérer comme un seul achat. Le prix du véhicule, les frais de vente aux enchères, les déplacements intérieurs, le fret maritime et la livraison géorgienne peuvent être des obligations distinctes. Le vendeur du véhicule peut également être différent du fournisseur ou de l'atelier de logistique. La valeur commerciale d'un intermédiaire provient de la coordination de ces étapes et de la compréhension de l'état du véhicule et des documents par l'acheteur.
La demande de réexportation a une dimension d'Asie centrale bien établie. Le rapport annuel de la Banque nationale pour les années 2024 explique que les voitures importées au cours des périodes précédentes ont été réexportées au cours de la deuxième moitié de 2024 principalement au Kirghizistan et au Kazakhstan. Il s'agit d'une explication historique d'une période d'échange particulière, et non d'une promesse que les mêmes destinations ou volumes domineront les expéditions futures. Il aide à expliquer pourquoi Georgia entreprise de voiture est beaucoup plus grande que sa seule population pourrait suggérer. [3]
Tegeta relie les concessionnaires officiels aux services de la flotte
La représentation officielle des véhicules neufs est une autre partie importante du secteur. Tegeta HoldingS light-véhicules business listes Porsche, Bentley, Lamborghini, Volvo, Toyota, Mazda, Geely et Zeekr parmi les marques qu'il représente. Il décrit également l'Auto Gallery comme un showroom multi-marques et inclut Europcar Georgia dans la location de voitures et la gestion de la flotte. Ces activités placent les ventes au détail, la représentation des marques et le transport d'affaires dans les activités connexes. [4]
La présence de Geely et Zeekr aux côtés de marques européennes et japonaises établies montre comment l'offre de concessionnaires change. Une nouvelle marque a plus besoin qu'un véhicule d'affichage : les clients ont besoin d'une garantie compréhensible, d'outils de diagnostic appropriés, de pièces de rechange et de techniciens familiers avec ses systèmes. Ces exigences deviennent particulièrement visibles lorsqu'un véhicule électrique entre sur le marché d'occasion et que son prochain propriétaire dépend d'un support au-delà de la vente initiale.
Pour un parc de véhicules d'entreprise, la décision d'achat s'étend aux intervalles d'entretien, aux véhicules de remplacement et au temps qu'une voiture passe hors de la route. La location et la gestion du parc créent donc des relations commerciales différentes d'une vente privée unique. Un hôtel, une entreprise de logistique ou un employeur peut acheter la disponibilité avec le temps, tandis qu'un acheteur individuel achète un véhicule spécifique. La combinaison de services de concessionnaires et de services de transport de Tegeta illustre ces différents besoins des clients sans exiger une réclamation de part de marché nationale non soutenue.
Le parc de véhicules existant soutient le marché de la réparation
Le portail Geostat's enregistre 1 914 908 véhicules dans la flotte 2025. Son tableau d'âge place 1 541 196 au-dessus de 10 ans, soit environ 80,5 % du total. Le parc est donc beaucoup plus ancien que celui des véhicules nouvellement immatriculés. Les pneumatiques, les pièces de suspension, les services d'entretien et de réparation de routine servent à l'accumulation des stocks ainsi qu'aux importations récentes. [8]
Pièces, réparation et équipements lourds créent des activités récurrentes
L'entretien et les composants permettent aux entreprises automobiles d'exercer leurs activités au-delà de la vente initiale. Une flotte importée mixte crée une demande de diagnostics, de pneus, de batteries, de consommables et de compétences en réparation pour différentes années et spécifications du modèle. Une capacité du fournisseur à identifier la partie correcte peut être aussi importante que son prix global. Un mauvais composant crée une autre livraison, plus de temps d'atelier et un propriétaire insatisfait.
Les véhicules commerciaux et le matériel de construction servent également aux clients dont le revenu dépend des heures de pointe. A camion, bus ou machine spécialisée peuvent nécessiter un arrangement de service très différent d'une voiture particulière. Cela relie les fournisseurs automobiles avec Entreprises de construction et les autres clients industriels. Les stocks de pièces, la capacité des ateliers et l'assistance mobile peuvent devenir des sources de revenus récurrentes, tandis que les ventes de véhicules restent moins fréquentes.
L'histoire de la fabrication de véhicules de Kutaisi survit dans les capacités industrielles
L'histoire de l'automobile de Kutaisis mérite de rester dans le compte du secteur. Géorgie Archives nationales documente le premier véhicule produit par l'usine automobile Kutaisi en 1951 et la chaîne de montage de l'usine en 1957. La fabrication de véhicules fait donc partie de l'ouest GéorgieHistoire industrielle documentée. Cependant, la production historique diffère d'un programme actuel d'assemblage de voitures particulières. [5]
Une étude de cas EU4Business–EBRD 2018 décrit Kutaisi Auto Mechanic Plant, KAMP, par l'intermédiaire de son atelier de machines, de sa fonderie et de ses laboratoires de qualité. Ses produits comprenaient des composants métalliques et du matériel pour l'exploitation minière, les chemins de fer, la production de ciment et les machines. L'investissement documenté concernait des équipements d'analyse, de broyage et de pesage. Il s'agit d'une proposition industrielle plus concrète qu'en supposant qu'une ancienne usine automobile puisse immédiatement devenir un constructeur automobile moderne. [6]
Le statut douanier modifie le prix d'un véhicule disponible
Une annonce de voiture géorgienne peut montrer un véhicule à une étape différente de celle d'une autre offre apparemment similaire. Le Service des revenus fournit un calculateur de la taxe sur l'automobile et la moto basé sur l'information propre au véhicule et identifie séparément les frais de service connexes. Un prix d'achat, un devis de transport et un calcul du dédouanement décrivent donc différentes parties de la dépense finale. [7]
Pour les entreprises commerciales, la piste de documents suit le véhicule individuel: la propriété, l'identité, l'état, le transport et le statut douanier affectent ce qui peut être vendu et livré. C'est là que le travail commercial se trouve dans le secteur automobile de Géorgie, à côté du showroom visible ou du marché.
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Leasing, trading-in et l'offre de flotte prolongent les ventes
Les produits actuels de TBC Leasing comprennent les véhicules neufs achetés par l'intermédiaire de centres officiels et les véhicules usagés de location couvrant les voitures locales et importées. La relation de financement ajoute un bailleur, un propriétaire de l'actif et un arrangement de remboursement à l'achat du véhicule. L'offre pertinente détermine le paiement anticipé, la monnaie, l'assurance et les paiements restants. [13]
La publication de Tegeta 2026 décrit un financement approuvé pouvant atteindre 40 millions de dollars, dont 20 millions au départ pour soutenir une obligation liée à la durabilité de 260 millions de GEL. Le programme d'investissement annoncé comprend des flottes hybrides et électriques pour la vente, la location et la location, ainsi que le refinancement. Il s'agit d'engagements de financement et d'utilisations prévues du produit. [14]
Pour un fournisseur, les travaux de flotte peuvent créer une demande répétée de pneus, d'entretien, de véhicules de remplacement et d'équipement de recharge ou d'atelier. Un véhicule de transfert de passagers de l'hôtel, une fourgonnette de livraison et un camion entrepreneur ont différents besoins d'exploitation. Géorgie Le marché automobile relie donc la première vente de véhicules à plusieurs entreprises de services continus.
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